• 电动汽车电池组价格跌幅创 2017 年以来新高

  这一发展可能会加速电动汽车和汽油汽车之间的价格平价

  根据 BNEF 的年度电池价格调查，到 2024 年，电池组成本将下降 20%，至每千瓦时 115 美元。调查称，电池生产产能过剩、金属和零部件价格下跌以及继续转向使用更便宜的磷酸铁锂电池是导致电池组成本下降的原因。该研究分析了电动汽车、公交车和商用车等一系列应用的 343 个数据点。

• 全球磷酸铁锂电池市场呈现爆发式增长

据统计数据显示，2024年1-8月，国内磷酸铁锂动力电池出口量达30.7GWh，占国内动力电池出口总量的38%，三元电池出口占比基本呈现“四六开”局面。

目前海外企业正处于磷酸铁锂电池的验证测试阶段，预计完成多维度市场及技术验证后需求将进一步提升。

• 巴西：储能需求激增

据外媒报道，巴西矿业和能源部近日宣布，计划在2025年前大规模采购电池储能系统，并就容量储备拍卖活动公开征求意见。

巴西作为南美洲最大经济体，经济总量和人口基数较大，电费占国民收入比重高，人均用电量高，但电网覆盖率低，停电现象频繁。

随着新能源行业需求的不断释放，巴西被认为是全球第五大、南美洲最大的太阳能储能市场。