Hay millones de camiones en el mundo que se dedican al transporte de larga distancia. Para los conductores de camiones, el vehículo es equivalente a su hogar. La mayoría de los camiones todavía utilizan baterías de plomo-ácido o generadores de gasolina para garantizar la electricidad necesaria para vivir.
Sin embargo, las baterías de plomo-ácido tienen una vida útil corta y una densidad energética baja, y después de menos de un año de uso, su nivel de energía caerá fácilmente por debajo del 40 por ciento. Para alimentar el aire acondicionado de un camión, solo puede durar de dos a tres horas, lo que no es suficiente para satisfacer la demanda de electricidad para el uso diario.
El generador de gasolina más el costo del consumo de gasolina, el costo total no es bajo, y el ruido y el riesgo potencial de incendio.
En respuesta a la incapacidad de las soluciones tradicionales para satisfacer las necesidades diarias de electricidad de los conductores de camiones, ha surgido una enorme oportunidad de negocio para reemplazar las baterías de plomo-ácido originales y los generadores de gasolina con baterías de litio.
Las baterías de litio tienen una alta densidad de energía y, en el mismo volumen, pueden proporcionar el doble de energía que las baterías de plomo-ácido. Tomemos como ejemplo el aire acondicionado de estacionamiento de camiones: las baterías de plomo-ácido que se utilizan comúnmente en el mercado actual solo pueden funcionar durante 4 o 5 horas, mientras que con el mismo volumen de baterías de litio, el aire acondicionado de estacionamiento puede proporcionar entre 9 y 10 horas de electricidad.
Las baterías de plomo-ácido se degradan rápidamente y tienen una vida útil corta. Pero las baterías de litio pueden durar fácilmente más de 5 años, el costo total es menor.
Con el módulo de calefacción, puede funcionar cuando la temperatura es inferior a 0 °C, lo que puede garantizar de manera efectiva el uso normal de la batería en un entorno de baja temperatura.
Con un módulo GPS (4G), que puede realizar un seguimiento preciso de la trayectoria de movimiento de la batería, evitando que la batería se pierda o sea robada, y también puede ver los datos relevantes de la batería, el voltaje de la batería, la temperatura de la batería, el SOC y otra información en segundo plano para ayudar a los usuarios a mantenerse al tanto del uso de la batería.
Cuando se reemplaza un camión con un sistema de iones de litio, la gestión inteligente, el tiempo de autonomía, la vida útil y la estabilidad de uso se pueden mejorar en diferentes grados.
Voltaje nominal | 25,6 V |
Capacidad normal | 205 Ah |
Energía | 5248 Wh |
Corriente máxima de trabajo continua | 200A |
Corriente máxima de carga continua | 200A |
Corriente máxima de arranque | 1600A |
Corriente máxima de calentamiento | 4A |
Temperatura de trabajo | -20 °C ~ 60 °C |
Voltaje de trabajo | 25,0 V ~ 28,8 V |
Voltaje máximo de carga | 29,2 V |
Peso | 50,8 kg |